SPLÜGENPASS.
75 KEHREN ÜBER DIE GRENZE.

Der Splügenpass hat eine Wintersperre, die in der Regel von November bis April dauert. Wenn es die Witterung zulässt, ist die Öffnung jeweils für den 1. Mai geplant, 2024 ging er am 2. Mai auf. In schneereichen Jahren kann es später werden. Auf der italienischen Seite ist die ANAS zuständig, auf der Schweizer Seite der Kanton Graubünden. Prüf vor der Fahrt beide Seiten, gerade im Frühjahr und Spätherbst.

Laut Wikipedia sind es insgesamt 75 Spitzkehren: 23 auf der Schweizer Nordseite ab Splügen und 52 auf der italienischen Südseite Richtung Chiavenna. Die Nordrampe ist nur rund 9 Kilometer lang und hat saubere, fast symmetrische Serpentinen. Die Südrampe zieht sich über rund 30 Kilometer mit knapp 1800 Höhenmetern, teils mit Kehren direkt in Tunneln und Galerien oberhalb von Pianazzo.

Am besten fährst du den Splügen von Juni bis September, im Mai kann oben noch Schnee am Rand liegen und die Tunnel sind feucht. Fahr unter der Woche und früh, denn die engen Tunnel mit Gegenverkehr machen bei viel Betrieb wenig Freude. Einkehren kannst du in Montespluga am Stausee oder im Berghaus Splügenpass auf der Schweizer Seite. Tanken solltest du in Splügen, Chiavenna oder Campodolcino.

Nein, der Splügenpass ist auf beiden Seiten mautfrei. Für die Anreise über Schweizer Autobahnen, etwa über die A13 bis Splügen, brauchst du die Vignette für 40 CHF, die auch für Motorräder gilt. In Italien zahlst du nur auf den Autobahnen Maut, die Strada Statale 36 über den Pass ist frei. Denk an den Grenzübergang auf der Passhöhe und nimm deine Ausweispapiere mit.

Die Südseite ist anspruchsvoll: Enge Kehren, schmale Fahrbahn und unbeleuchtete Tunnel, in denen Kehren liegen und Gegenverkehr kaum Platz hat. Licht an, Sonnenbrille runter, hupen vor unübersichtlichen Tunnelkehren ist dort üblich. Die Fahrbahn kann in den Galerien auch bei Sonne nass und rutschig sein. Tiefe Sportwagen sollten auf Kanten achten. Wer entspannt starten will, fährt zuerst die breite, gut ausgebaute Schweizer Nordrampe.