FURKAPASS.
2.429 METER ÜBER DEM RHONEGLETSCHER.

Der Furkapass ist ein reiner Sommerpass. In der Regel ist er von Juni bis Oktober befahrbar, der genaue Termin hängt vom Schnee ab. 2026 öffnete der Kanton Uri die Straße am 29. Mai, in schneereichen Jahren kann es auch Ende Juni werden. Gesperrt wird meist ab Ende Oktober. Außerhalb der Saison bleibt nur der Autoverlad durch den Furka Basistunnel zwischen Realp und Oberwald.

Eine offizielle Zählung gibt es nicht, Motorradportale nennen rund 30 Kehren für die ganze Strecke zwischen Oberwald und Andermatt. Die schönste Kehrenfolge liegt auf der Westrampe: Von Gletsch schraubt sich die Straße auf rund 11 Kilometern knapp 700 Höhenmeter hinauf, vorbei am Hotel Belvédère und dem Rhonegletscher. Die Ostseite ab Realp ist länger gestreckt und stellenweise steiler.

Die beste Zeit ist Juli bis Mitte September, dann ist die Straße sicher schneefrei. Fahr früh morgens, idealerweise vor 9 Uhr, bevor Reisebusse, Wohnmobile und große Motorradgruppen unterwegs sind. Am Wochenende und bei Traumwetter ist die Furka sehr voll. Tanken kannst du in Oberwald, Ulrichen oder Andermatt, auf dem Pass selbst gibt es keine Tankstelle. Einkehren kannst du in Gletsch oder im Tal.

Nein, die Furkapassstraße ist mautfrei. Du brauchst nur die Schweizer Autobahnvignette für 40 CHF, wenn du über die Autobahn anreist, und die gilt auch für Motorräder. Kosten fallen nur beim Autoverlad durch den Furka Basistunnel an, den du nutzt, wenn der Pass gesperrt ist. Für Parkplätze an den Aussichtspunkten wie am Rhonegletscher solltest du Kleingeld oder eine Karte dabeihaben.

Fahr die Westrampe ab Gletsch bergauf, die Kehren sind übersichtlich und der Blick zurück auf Gletsch und die Grimselstraße ist spektakulär. Auf der Urner Seite wird die Straße schmaler, teils ohne Mittellinie, mit Felswand auf einer und Abgrund auf der anderen Seite. Postautos und Busse brauchen in Kehren die ganze Breite. Achte auf Schlaglöcher und Rollsplitt Richtung Realp und auf plötzliche Wetterumschwünge oben.